В наличии на нашем складе в Москве.
Артикул: 01577
Паспорт изделия: в наличии
Наработка СНЭ: 0 ч.
Серийный номер: 0*
Описание: Контрольно-проверочная аппаратура системы ССОС КПА-ССОС
СНЭ - 0 ч. (без наработки, с хранения)
Оригинальный аутентичный сводный паспорт + 2 паспорта на блок и задатчик
Комплектность:
1. Блок контроля сигналов ССОС БКС-ССОСу
2. задатчик скорости вертикальной ЗСВ
3. ящик с зипом и жгутами ( все упаковано в заводской бумаге).
Пройден ТО в конце 2016 г.
Система сигнализации опасного сближения с землей (ССОС)
Система ССОС являлась стандартной для самолетов отечественного производства. Она предназначена для предупреждения экипажа о развитии опасной ситуации, связанной с возможным столкновением с землей.
Принцип ее работы основан на непрерывном радиолокационном измерении высоты полета и вычислении вертикальной скорости относительно подстилающей земной поверхности. Таким образом, вычисленная вертикальная скорость включает в себя собственную вертикальную скорости из-за маневров самолета и изменение рельефа местности по курсу движения, например, при полете в сторону возвышения.
Срабатывание системы ССОС происходит при следующих ситуациях:
? при снижении самолета с убранным шасси на высотах ниже 250 м;
? при снижении самолета в диапазоне истинных высот от 600 м до 50 м, если вертикальная скорость снижения превышает опасные значения, соответствующие зависимости I;
? в полете над холмистой или горной местностью в диапазоне истинных высот от 50 м до 400 м, если вертикальная скорость сближения с поверхностью превышает опасные значения, соответствующие зависимости II;
? при взлете, после уборки шасси, на высотах от 50 м до 250 м, если самолет начинает снижаться с вертикальной скоростью более 1,6 м/с.
Срабатывание сигнализации сопровождается:
прерывистым звуковым сигналом;
мигающим световым сигналом ?ОПАСНО! ЗЕМЛЯ? красного цвета.
Если во время вывода самолета из опасной ситуации угол атаки достигает предельно допустимого значения, то, в соответствии с приоритетом, сигналы предупреждения ССОС снимаются: табло ?ОПАСНО ЗЕМЛЯ? ? гаснет, звуковой сигнал выключается, срабатывает сигнализация превышения допустимого угла атаки (АУАСП).
Особое внимание на срабатывание сигнализации ССОС следует обращать при отсутствии надежного визуального контроля над земными ориентирами.
Действия экипажа при срабатывании сигнализации ССОС:
При срабатывании сигнализации опасного сближения с землей (ССОС) в процессе взлета до момента уборки закрылков немедленно прекратить снижение и перевести самолет в набор высоты.
При срабатывании сигнализации ССОС после уборки закрылков и при дальнейшем маневрировании в зоне взлета, если полет выполняется над холмистой или горной местностью, энергично перевести самолет в набор высоты или на более крутую траекторию набора, не допуская выхода за допустимые значения перегрузки и угла атаки, и установить РУД на взлетный режим (при работе двигателей на режимах ниже взлетного), сохраняя его до отключения сигнализации.
При срабатывания сигнализации ССОС в горизонтальном полете над холмистой или горной маетностью, если экипажу неизвестен характер рельефа, энергично перевести самолет в набор высота, не допуская выхода за допустимые значения перегрузки и угла атаки, в установить РУД на взлетный режим, выдерживая его до отключения сигнализации.
При срабатывании сигнализации ССОС в процессе выполнения маневра захода на посадку на аэродроме, расположенном в холмистой или горной местности, энергично перевести самолет в набор высоты, не допуская выхода за допустимые значение перегрузки и угла атаки, и установить РУД на взлетный режим, выдерживая его до отключения сигнализации.
В случае срабатывания сигнализации ССОС в процессе снижения по глиссаде немедленно уменьшить вертикальную скорость снижения, проконтролировать правильность выдерживания профиля снижения, а также положение шасси: если шасси не было выпущено - выполнить уход на второй круг.
В случае срабатывания сигнализации ССОС при полете на предлосадочной прямой до установления надежного визуального контакта с огнями приближения или другими ориентирами по курсу посадки - выполнить уход на второй крут.
О выполнении маневра доложить диспетчеру УВД.
При полете на малых высотах "в болтанку" возможно кратковременное (не более 2 с) срабатывание сигнализации ССОС, не требующее от экипажа действий по изменению траектории полета.
Чтобы купить контрольно-проверочная аппаратура системы ссос КПА-ССОС, наработка с начала эксплуатации (СНЭ) 0 часов, cерийный номер начинается на '0', артикул товара #01577, свяжитесь с нами по следующим контактам:
Адрес для направления запроса: hangarmechanics@gmail.com
К запросу в обязательном порядке следует приложить карту предприятия и контактные данные для связи. Анонимные запросы не обрабатываются. Изделия поставляются исключительно в адрес эксплуатантов, авиаремонтных заводов, предприятий авиационной промышленности Российской Федерации.
Изделия не передаются и не поставляются:
Уточняющие вопросы: телефон (whatsapp, telegram, viber) +7(968)614-49-99
Резервный адрес электронной почты hangarmechanics@yandex.ru
Нажмите сюда, чтобы увидеть полный список авиационного технического имущества на нашем складе.
